การประชุมจัดขึ้นเพื่อเป็นการเตรียมการท่าทีของคณะผู้แทนไทยที่จะเข้าร่วมการประชุมคณะทำงานอาเซียนว่าด้วยการขนส่งทางน้ำ ครั้งที่ 15  (MTWG) ระหว่างวันที่ 23-25 เมษายน 2551 ณ กรุงฮานอย สาธารณรัฐสังคมเวียดนาม

นายปรีชา เพชรวงศ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี ทำหน้าที่เป็นประธานการประชุม

ประเด็นสำคัญที่จะมีการหารือในการประชุม MTWG ครั้งที่ 15 คือ

1.การส่งมอบตำแหน่งประธานคณะทำงานอาเซียนว่าด้วยการขนส่งทางน้ำ จากประเทศไทย ให้กับประเทศเวียดนาม

2.การหารือ ติดตามความคืบหน้าของ Maritime Roadmap ซึ่งได้มีการเห็นชอบร่วมกันแล้ว รวมถึงจะมีการกำหนดผู้รับผิดชอบในเรื่องต่างๆ  โดยมี 7 ประเด็นหลัก คือ

          2.1 Common shipping policy (ASEAN Single Voice) จากผลการศึกษาของประเทศออสเตรเลียเห็นว่าการจัดทำกฎระเบียบต่างๆ สำหรับการเดินเรือใน ASEAN ควรจะต้องเป็นมาตรฐานที่เหมือนกัน ซึ่งประเทศไทยได้นำผลการศึกษานี้มาเป็น guideline

          2.2 การจัดตั้ง Mechanism for consultation

          2.3 Review list of ports in ASEAN transport network

          2.4 Compile a database on ASEAN network ports เพื่อรองรับระบบ Long Rang 

               Identification Tracking System: LRIT

          2.5 Develop a database of maritime trade movements within ASEAN

          2.6 Develop guidelines for assessing port development

2.7 Identify required improvement areas in ASEAN network port performance    

     and capacity on regular forecasts of maritime trade and requirements

3. เขตการเดินเรือใกล้ฝั่งอาเซียน (NCV) จากการประชุมในครั้งก่อนได้เคยมีการเสนอให้จัดตั้ง National Center เพื่อเป็นหน่วยงานกลางสำหรับการประสานงาน

4.การจัดทำระบบ Long Range Identification Tracking System (LRIT) and Automatic Identification System (AIS) เป็นระบบการติดตามเรือขนส่งสินค้าว่าอยู่ในพื้นที่ใด ซึ่งต้องสามารถรับข้อมูลของเรือขนส่งสินค้าได้ในระยะไม่เกิน 1,000 ไมล์ จากชายฝั่ง โดยจะต้องมี Data Center เพื่อการรับ – ส่ง และการ Monitoring ของข้อมูล  ซึ่งในส่วนของประเทศไทยหากมีการจัดตั้ง Data Center ที่กรุงเทพฯ ก็จะเป็นลักษณะ National Data Center โดยค่าใช้จ่ายสำหรับการจัดทำระบบนี้ประกอบด้วย  ค่าเชื่อมโยงข้อมูล  ค่าอุปกรณ์ (Hardware) และการติดตั้งระบบ  และ ค่า Software สำหรับระบบการติดตาม   ซึ่งภาครัฐจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

5. ASEAN Maritime Forum ประเทศอินโดนีเซียเป็นผู้เสนอให้มีการจัดตั้ง forum นี้โดยจะเน้นในด้าน 1.Safety   2.Security   3.Environment  เพื่อสนับสนุนการทำงานของคณะทำงานต่างๆที่มีอยู่แล้ว เนื่องจากมีบทบาทใกล้เคียงกัน

ในส่วนของ สรท. ได้รายงานให้ทราบข้อมูลจากการประชุม Federation of ASEAN Shippers’ Council (FASC) ครั้งที่ 30 จัดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2550 ณ ประเทศมาเลเซีย โดยมี 2 ประเด็นหลักคือ

          1.การสนับสนุนให้ภาครัฐใน ASEAN ยกเลิกการคุ้มครองสายเรือ ในการกำหนดค่าระวางและค่าภาระเสริมต่างๆ เช่นเดียวกับ EU โดยเห็นว่าควรมีการจัดตั้งเวทีสำหรับการเจรจาก่อนมีการขึ้นค่าระวางและค่าภาระเสริมต่างๆ

          2.เห็นชอบให้เชิญประเทศเวียดนามเข้าร่วมเป็นสมาชิกของ FASC โดยขอให้ผู้แทนฝ่ายไทยที่เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้หารือกับภาครัฐของเวียดนามในการส่งเสริมให้ Vietnam Chamber of Commerce เข้าเป็นสมาชิกของ  FASC ต่อไป

ผู้แทนจาก Federation of ASEAN Shipowners’ Associations (FASA) ได้รายงานว่าเลขาธิการ FASA จะเดินทางเข้าร่วมประชุมและรายงานผลการดำเนินงาน รวมถึง FASA ได้เข้าร่วมเป็นสมาชิกขององค์กร Asian Ship Owner Forum ซึ่งมีสำนักเลขาธิการถาวรตั้งอยู่ ณ ประเทศสิงคโปร์ และรัฐบาลสิงคโปร์รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเป็นระยะเวลา 3 ปี

ผู้แทนจาก ASEAN Ports Association รายงานให้ที่ประชุมทราบว่าในการประชุม MTWG นี้จะเป็นการรายงานความคืบหน้าเรื่องต่างๆ ดังนี้

-          EDI among ASEAN Port

-          Simplification of Documentation

-          Dangerous goods